Directeur général à CDPQ Infra, Harout Chitilian reconnaît que la durée des travaux dans le tunnel demeure la même, soit deux ans. Il insiste toutefois pour dire que les autorités ont obtenu l’assurance du consortium […]
Article de François Carabin: https://journalmetro.com/actualites/montreal/2407375/rem-la-fermeture-du-tunnel-du-mont-royal-reportee-au-printemps/
La facture du Réseau express métropolitain (REM) grimpera de 230 millions $, à 6,5 milliards $, à la suite d’une entente avec le consortium responsable de la construction du projet qui se traduira notamment par le report, au […]
MONTRÉAL, le 17 déc. 2019 /CNW Telbec/ – CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec, annonce aujourd’hui la conclusion d’une entente d’optimisation des travaux avec le consortium NouvLR responsable de […]
CDPQ Infra, le bras immobilier de la Caisse de dépôt et placement du Québec responsable de la construction du Réseau express métropolitain (REM), a annoncé mardi que le tunnel fermerait le 30 mars 2020 plutôt […]
Users of the Deux-Montagnes train line are demanding the resignation of Exo president Josée Bérubé after she made “condescending” suggestions for how to cope with the commuter line shutdown scheduled to begin Jan. 6. Read […]
Un groupe d’usagers dénonce des propos jugés « insultants » que Josée Bérubé a tenu lors d’une séance d’information jeudi. Mme Bérubé s’excuse, mais n’entend pas démissionner. Article complet ICI Écouter l’extrait audio ICI (Actualités avec Maxime […]
Le Parti québécois (PQ) demande au gouvernement Legault d’intervenir pour reporter l’arrêt de service prévu sur la ligne de train Deux-Montagnes, qui est nécessaire notamment pour la réalisation de travaux dans le tunnel du mont […]
MONTRÉAL – Les chauffeurs de la STM refusent de déroger de leur convention collective pour conduire les autobus voyageurs loués pour offrir des mesures d’atténuation aux clients de la ligne Deux-Montagnes. Article complet de Guillaume […]
La Société de transport de Montréal (STM) va devoir louer 50 autocars de type « coach » pour remplir ses engagements auprès des milliers d’usagers des trains de banlieue qui n’auront plus accès au centre-ville de la métropole […]
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